1月10日上午，记者在三环南路疾速化革新与京沪铁路穿插工程施工现场看到，原三环南路跨京沪铁路桥拆除施工曾经一切实现，工地上曾经首先举行桩基施工。
"当前上跨京沪铁路桥梁工程曾经实现钻孔桩2根，基坑围护桩87根。"负责该工程的中铁十局项目部工程师韩庆春报告记者，当前本项目桩基功课已全面睁开，桩基进场机器已达10余台，桩基进场人员50余名且均已实现岗前培训工作，钢筋、混凝土配备足量，为掀起大干场面供应物资保障。跟着桩基功课的平常睁开，桥涵下部布局功课队已实现招标工作，决策本月尾功课班组陆续进场，节前实现驻地及前期筹办工作。
据打听，三环南路疾速化革新与京沪铁路穿插工程位于徐州市泉山区，主线新建高架桥上跨划复原路、京沪铁路和规划次干路，大地设双向六车道+人非辅道系统下穿京沪铁路，同时设辅路分别与规划复原路、规划次干路形成T字平面穿插路口。
既有京沪铁路老桥保存上跨铁路的五跨一联（第二联），别的引桥片面拆除。保存的老桥片面按人行道加以行使，四个象限分别新建人行天桥和上下梯道用于行人横跨铁路。上跨桥及下穿框架桥与京沪下行线交点里程为K808+162.3米，位于徐州站和高家营站区间。按照决策，该工程将于今年年关前实现，届时三环南路疾速路将全线贯通。
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原三环南路跨京沪铁路桥即是市民俗称的"矿大南门桥"，该位于206国道南三环段，桥面宽21.5米，全长1049.9米，布局为连续箱梁。三环南路革新工程启动后，大桥于2020年10月16日首先拆除，三环南路也所以临时中缀。
根据三环南路疾速化革新项目计划，全部三环南路疾速化工程中，京沪铁路桥拆除重建即是其中要紧节点，规划为既有京沪铁路老桥保存上跨铁路的五跨一联，别的引桥片面拆除。主线新建高架上跨复原路及京沪铁路，并一路高架延长接近况东三环。
